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【湘江二级航道二期工程全线贯通 衡阳至城陵矶航道由1000吨级提升至2000吨级】

湘江二级航道工程二期工程完成。

大圆渡航空动力枢纽二线船闸建成开放,衡阳至兴陵矶航道由1000吨提升至2000吨。

9月27日上午,襄垣大园渡航电枢纽二线船闸建成通航。湖南日报华盛在线记者李健摄

华盛在线9月27日(湖南日报,华盛在线,胡新松,唐炜,陈乐民,方迅,陈润)湘北,数百场战斗。今天,衡阳大院渡航空动力枢纽二线船闸已经建成并通车,标志着湘江二级航道二期工程的完成。此后,从襄阳衡阳汽水河口至岳阳城陵矶段的435公里航道已由1000吨级三级航道升级为2000吨级二级航道,成为黄金运输通江大海大动脉。

湘江二级航道二期工程由省水运建设投资集团负责,是国务院确定的湖南对接长江经济带的重点建设项目。这也是省内新建枢纽的一线船闸的第一道纯社会福利。项目。该项目核定总概算为31.23亿元,总工期为51个月。建设内容包括按照2000吨二级航道标准整治湘江衡阳汽水河口至株洲航电枢纽的154公里航道。大原渡和株洲航电水电项目在大原渡和株洲航电水电项目中。将建造每座新的2,000吨标准二线船闸,一条鱼道和一个横渡船桥,以建造衡阳自来水服务区和其他相应的配套设施。二线船闸为II级船闸,设计船型为2000吨级货船。设计的单程通过能力为2450万吨。

随着大圆渡和电力枢纽二线船闸的建成,湘江衡阳汽水河口至城陵矶段的航道由1000吨级的三级航道升级为2000吨级的二级航道。航道,株洲和大园渡导航枢纽。船闸的单向通行能力从1,260万吨增加到3,710万吨,这将帮助该省深深融入长江经济带,改善综合运输系统,优化湘江沿岸的产业布局。内河,促进大规模船舶标准化,降低社会物流成本。实现湖南通江大海的新格局具有重要意义。

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