导航菜单

盘点来自日本平民品牌的豪华车,丰田的豪华品牌竟不是雷克萨斯!

我想在2天前分享原始的创新汽车评级网络

“贫民窟的百万富翁”是来自平民品牌的豪华车。在本期中,让我们谈谈在气氛中更轻松的“闲话”。让我们给您一个“开胃菜”。

八卦新闻:最初,三菱在豪华车市场上有很多“历史”!

三菱第一代Proudia

许多人认为三菱最高端的汽车是在中国失败的戈兰高地。但是,观看过我们最后一系列系列的朋友知道三菱实际上有一款名叫Proudia的豪华车,而上一代的现代Equus是三菱Proudia的替代车。鉴于上一期关于Yakeshi的讨论,我已经谈论了很多关于第一代Proudia的内容,并且将不再重复。实际上,就悲伤而言,普罗迪亚的第一代人远超过葛兰。该车于1999年推出,于2001年停产,据估计已打破了豪华车的最短寿命记录。

三菱第二代Proudia

再次,以上图片未经过PS处理,三菱标志就像是假冒的替代品,第二代Proudia是英菲尼迪M系列轻型卡车!第二代产品于2012年推出,第一代产品之间的时间长达11年。显然,三菱已经完全放弃了高端汽车的开发。实际上,即使我们往下看,我们甚至发现三菱甚至B级车也被废弃了。戈兰(Golan)停止在国外生产后,将没有继任者模型……与依靠三菱技术的现代增长相比,人们不禁会感到“河东二十年,河西三十年”。

Proudia也对尊严系列进行了细分,本质上是尊严系列的扩展版本(请注意B柱位置)

闲话二:丰田最快的车,不是雷克萨斯LS!

丰田世纪

Toyota Century诞生于1967年。它当时是在第二代王冠的平台上建造的。它没有停止生产,并且价格高于雷克萨斯LS。该车于1990年代引入中国,当时的售价为250万元!实际上,从设计甚至技术角度来看,丰田世纪一直无法跟上潮流。由于具有特殊的精神象征,今天的汽车仍然可以站立。 20世纪的许多地方都是手工制作的。称其为“东英劳斯莱斯”并不过分。实际上,最重要的是世纪一直是日本皇室的皇室所在地。至于豪华车上路后的化学反应,让我再举一个例子,北京车展上的红旗L5。由于是基于国庆阅兵车HQE,因此这款车的价格高达500万元。

Royal Century Royal版本,屋顶显然已经升高。

本世纪的另一个特色是V12发动机。该机器是本世纪特别设计的,尚未安装其他丰田汽车(包括雷克萨斯)。但最后,V12引擎比实际更具象征意义,因为它的功率数据远远少于LS460上的V8。值得一提的是,这款V12发动机具有两个供油和进气系统,用于单个排气缸(每排有六个气缸)。换句话说,当气缸发生故障时,计算机可以直接停止气缸在其侧面的操作,并依靠其余的六个气缸向前驱动车辆。无疑,这是为王室和贵族量身定制的功能。毕竟,当车辆在检查和行驶过程中发生故障时,问题将在几分钟之内上升到国家荣誉的水平。

巴瓜3:马自达在过去也有很多故事。

马自达929

在20世纪90年代初,广东豪华车模式如下:丰田皇冠是主流,其次是杜克日产和马自达929作为个性选择。929有许多独特的功能,首先,它的外观。按照今天的标准,它甚至可以分为14门轿跑车。而且,这辆车仍然使用无框门!在机械方面,929是同一车类中使用四轮转向技术的唯一车辆。在基本规格方面,929并不亚于丰田皇冠。这是一个“V6+后驱动”布局。不幸的是,929属于一代模式,在1995年停产后没有人成功。

故事还没有结束。很多人不知道马自达计划在1992年在北美推出一个豪华品牌,以满足雷克萨斯,英菲尼迪和讴歌。该品牌名为Amati,最初打算以929为原型打造旗舰车型 Amati 1000。因此,我并不像你们所知道的那样,这个品牌最终会消亡。说到这里,我突然发现上一篇韩文漏掉了一款车型,那就是起亚的企业版,那是马自达929的新款。

本文原为第1点作者所着,未经授权不得转载。

收集报告投诉

贫民窟的百万富翁是平民品牌的豪华车。在本期节目中,首先让我们在轻松的气氛中谈论“八卦”,我们有权为您提供开胃菜。

八卦1:三菱在豪华车市场有很多爱情故事。

0x251C三菱第一代普罗迪亚

许多人认为三菱最高端的汽车是在中国失败的戈兰高地。但是,观看过我们最后一系列系列的朋友知道三菱实际上有一款名叫Proudia的豪华车,而上一代的现代Equus是三菱Proudia的替代车。鉴于上一期关于Yakeshi的讨论,我已经谈论了很多关于第一代Proudia的内容,并且将不再重复。实际上,就悲伤而言,普罗迪亚的第一代人远超过葛兰。该车于1999年推出,于2001年停产,据估计已打破了豪华车的最短寿命记录。

三菱第二代Proudia

再次,以上图片未经过PS处理,三菱标志就像是假冒的替代品,第二代Proudia是英菲尼迪M系列轻型卡车!第二代产品于2012年推出,第一代产品之间的时间长达11年。显然,三菱已经完全放弃了高端汽车的开发。实际上,即使我们往下看,我们甚至发现三菱甚至B级车也被废弃了。戈兰(Golan)停止在国外生产后,将没有继任者模型……与依靠三菱技术的现代增长相比,人们不禁会感到“河东二十年,河西三十年”。

Proudia也对尊严系列进行了细分,本质上是尊严系列的扩展版本(请注意B柱位置)

闲话二:丰田最快的车,不是雷克萨斯LS!

丰田世纪

Toyota Century Century成立于1967年,当时是在第二代王冠的平台上建造的。它尚未停产,并且价格高于雷克萨斯LS。该车于1990年代引入中国,当时价格高达250万!实际上,从设计和技术角度来看,丰田世纪一直无法跟上潮流。由于其特殊的精神象征,汽车仍然静止不动。在本世纪许多地方使用手工制作并称其为“东劳斯莱斯”并不夸张。实际上,最重要的一点是,世纪一直是日本王室的王室之车。关于豪华车出现政治局势后的化学反应,让我再举一个例子,北京车展上的红旗L5。由于国庆阅兵HQE,这辆车的价格高达500万美元。

皇家世纪版专用于王室,屋顶显然已经升高。

本世纪另一个特殊的地方是V12发动机。该机器是专门为本世纪制造的,其他丰田汽车(包括雷克萨斯)都从未配备。但是最后,该V12引擎仍然比实际引擎更具象征意义,因为它的功率数据远远小于LS460上的V8。值得一提的是,这款V12发动机有两组供油和进气系统,每组供油一排气缸(每排6缸)。换句话说,当气缸发生故障时,计算机可以依靠其余六个气缸将车辆向前推动,从而直接停止其侧面的气缸操作。无疑,这是为王室和官方政客量身定制的功能。毕竟,当审查和旅行遇到车辆故障时,问题将在几分钟之内升至国家荣誉级别。

八卦:马自达也有很多故事.

马自达929

在1990年代初期,广东豪华车的格局如下。丰田皇冠是主流,其次是日产公爵,而马自达929被选为个性(马自达的翻译当然是理所当然的)。 929有很多特立独行的人。首先是外观。按照今天的标准,它甚至可以被归类为四门轿跑车。而且,这辆车还使用无框门!在机械方面,929是同类中唯一使用四轮转向技术的汽车。在基本规格方面,929并没有输给丰田皇冠,而是全部为“ V6 +后驱”设计的。遗憾的是929属于世代模型。 1995年停产后,没有人会跟进。

故事还没有结束,很多人不知道,最初的马自达在1992年就计划推出一个专注于北美的奢侈品牌,曾经遇到过雷克萨斯,英菲尼迪和秧歌。这个名为Amati的品牌最初打算为929原型制作该品牌的旗舰型号 Amati1000。因此,我并不是说每个人都知道该品牌终于消失了。话虽如此,我突然发现上一篇韩国文章说缺少一种模型,即起亚的Enterprise,它是马自达929的替代模型。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

——